Строительный рынок 2026: как меняются закупки, производство материалов и себестоимость проектов
29.01.2026 10 мин
В 2025 году строительный рынок вышел из зоны предсказуемости. Цены на материалы движутся разнонаправленно, производственные объёмы падают, логистика тормозит, а загрузка стройки продолжает снижаться. Чтобы разобраться, что происходит и как на это реагировать бизнесу, мы поговорили с Сергеем Пятковым, директором «Голос.Строительство» (входит в «Группу Голос»), и сопоставили его наблюдения с данными Росстата.
Результат получился без иллюзий: отрасль живёт в режиме постоянной адаптации. Но есть и хорошие новости — технологии закупок наконец становятся реальным конкурентным преимуществом.
Рынок вошёл в фазу разнонаправленных и нестабильных цен
По данным Росстата, за январь–сентябрь 2025 года цены на строительные материалы выросли почти на 8% по сравнению с аналогичным периодом 2024-го. Причём рост фиксировался ежемесячно, без статистических «провалов» — по некоторым ключевым видам продукции средний рост составил 9,8%.
Статистика по росту индекса цен производителей по некоторым видам строительной продукции. Источник: Росстат
Но самое важное — даже не рост цен, а разнонаправленность. Сергей Пятков отмечает:
«Сталь в отдельных периодах дешевеет, а бетон и кирпич продолжают дорожать. в закупках уже нельзя опираться на единый тренд — слишком многое зависит от конкретной категории. и всё меняется практически каждый месяц, усложняя прогнозирование себестоимости».
В подтверждение в статистике (январь–октябрь 2025 к прошлому году) видим снижение динамики производства важнейших видов продукции:
керамический кирпич: −4,3%,
строительный кирпич: −5,8%,
бетон: −3,4%,
силикатные блоки: −6,1%,
сталь нелегированная: −2,4%,
сталь легированная прочная: −12,8%.
Чем меньше объём производства — тем менее предсказуемо ведут себя цены. Это и есть та волатильность, о которой говорит эксперт.
Строительная активность: замедление ввода жилья сохраняется большую часть года
Динамика ввода жилья в 2025 году остаётся одним из ключевых индикаторов состояния отрасли. По данным Росстата, в середине осени положительная месячная динамика была зафиксирована впервые за последние полгода. До этого единственный эпизод роста наблюдался лишь в марте, когда было введено 10,565 млн кв. м жилья — на 21,1% больше, чем в марте 2024 года. Этот скачок, однако, не стал поворотным: в последующие месяцы отрасль вновь вернулась к снижению.
С апреля по сентябрь показатели ввода стабильно отставали от уровня предыдущего года. Падение варьировалось от умеренного до значительного: в отдельные месяцы снижение достигало более чем 20%. Такая последовательность отрицательных значений формирует продолжительный нисходящий тренд, который не удалось переломить даже осенним улучшением.
Итог первых десяти месяцев года отражает масштаб замедления: суммарно введено 85,563 млн кв. м жилья — это на 4,6% меньше, чем за аналогичный период 2024 года. Продолжительное снижение активности в течение большей части года указывает на сохранение структурного охлаждения рынка, которое затрагивает как девелоперов, так и производителей материалов и подрядные организации.
Кадровый дисбаланс: избыток рабочих, дефицит специалистов
В 2025 году рынок труда стал одним из самых непростых факторов, влияющих на себестоимость строительства, сообщил собеседник:
«С одной стороны, объёмы стройки сокращаются, и это приводит к высвобождению рабочих рук и снижению стоимости. С другой — по части специальностей мы видим нехватку квалифицированных кадров, там выше спрос на людей и выше цена».
Эти наблюдения подтверждаются данными Avito Работа. Согласно исследованию, сварщики вошли в число наиболее востребованных и высокооплачиваемых рабочих профессий: средние предложения работодателей составляют 165–270 тыс. руб. в месяц. Это одна из ключевых категорий кадров для строительных и инфраструктурных проектов.
В исследовании также отмечены арматурщики со средней зарплатой 137 988 руб./мес и ростом +11%. Их труд относится к категории квалифицированных рабочих, и изменение ставок в этой группе влияет на бюджет монолитных работ.
Отдельное влияние на себестоимость оказывает сегмент строительной логистики. По данным Avito Работа:
водители автокранов: средняя зарплата 161 944 руб./мес, рост +33%,
водители тягачей: 156 878 руб./мес, рост +15%.
Обе категории задействованы в обеспечении строительства и транспортировки грузов. Повышение уровня оплаты труда в этих сегментах увеличивает затраты на выполнение работ и на доставку материалов.
Таким образом, повышение стоимости квалифицированного труда — сварщиков, арматурщиков и специалистов транспортного сегмента — становится одним из факторов роста себестоимости проектов, наряду с изменением цен на материалы и логистическими ограничениями.
Логистика: снижение грузооборота и рост стоимости транспортных услуг
Динамика логистики становится ещё одним фактором, влияющим на себестоимость строительства. По данным Росстата, грузооборот коммерческого транспорта в январе–октябре 2025 года снизился на 1,2% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. Особенно заметное падение зафиксировано в категории строительных грузов (−11,89%), что делает её одной из наиболее просевших по объёмам. Такое снижение означает, что транспортные цепочки работают с меньшей частотой, а поставки становятся менее стабильными. Это дополнительно усложняет соблюдение ритмичности строительных процессов.
Дополнительное давление создаёт рост стоимости квалифицированного труда в транспортном сегменте. Согласно исследованию Avito Работа, самой высокооплачиваемой вакансией в сфере транспорта стал водитель-дальнобойщик, со средним предложением 235 240 руб. в месяц, что на 17% выше уровней прошлого года. Увеличение затрат работодателей на персонал, обеспечивающий перевозку грузов, становится триггером удорожания логистических услуг, включая доставку строительных материалов между регионами.
Статистика по росту индекса цен на услуги транспортировки и хранения. Источник: Росстат
Эти тенденции подтверждаются и отраслевыми наблюдениями:
«Логистические цепочки усложняются — это приводит к удорожанию и увеличению сроков поставок», — говорит Пятков.
Сочетание снижения грузооборота, роста стоимости труда и высокой зависимости строительства от межрегиональной доставки формирует устойчивый рост логистических издержек. Это усиливает влияние логистики на себестоимость проектов и требует от девелоперов более точного планирования поставок и выбора поставщиков.
Цифровизация закупок: главное решение для повышения устойчивости отрасли
Если динамика цен и логистика дают отрасли дополнительные вызовы, то цифровизация становится главным источником эффективности.
Собеседник рассказал:
«Мы запустили собственную электронную торговую площадку. Это полностью изменило экономику закупок: теперь мы видим реальную рыночную цену, быстро сравниваем предложения и расширяем пул поставщиков. Это помогает лучше контролировать себестоимость строительства и снижает издержки даже в условиях общей нестабильности».
В 2025 году цифровизация закупок стала отраслевым трендом. Онлайн-каталоги, электронные площадки и сквозной электронный документооборот позволяют:
оперативно мониторить цены,
привлекать новых поставщиков,
уменьшать операционные расходы,
минимизировать человеческий фактор,
формировать историческую аналитику по закупкам и прогнозы.
В условиях, когда доминируют разнонаправленные ценовые сигналы и логистические ограничения, цифровые практики становятся не просто удобством, а элементом стратегической устойчивости девелопера.
Что ждёт рынок в 2026 году
Эксперт выделяет два ключевых фактора:
«Во-первых, повышение НДС до 22% неизбежно приведёт к удорожанию строительства. а второй тренд — усиление цифровизации. Мы планируем переводить максимум закупок в онлайн и это станет одним из способов удерживать себестоимость».
В совокупности с данными рынка становится очевидно, что строительная отрасль уже вошла в период структурных изменений. Волатильность цен на материалы, рост стоимости квалифицированного труда, снижение ритмичности логистики и замедление ввода жилья формируют новый контур затрат, который компании будут учитывать не только сегодня, но и в последующие годы. Мы видим смещение отрасли в сторону более высоких операционных издержек, и с высокой вероятностью эта тенденция продолжится.
В таких условиях ключевым инструментом управления становится цифровизация закупок. Электронные площадки позволяют расширить пул поставщиков, снизить транзакционные издержки, повысить прозрачность и оперативно реагировать на изменения цен, на фоне усложнения логистических процессов и роста стоимости труда цифровые решения переходят из категории «инноваций» в базовый элемент операционной устойчивости.
Таким образом, компании, работающие на строительном рынке, столкнутся с необходимостью постоянно адаптировать бюджетирование, планирование и цепочки поставок. Эффективность в 2026 году будет определяться уже не только себестоимостью материалов, но и способностью бизнеса быстро перестраивать процессы, опираться на данные и использовать цифровые инструменты для удержания маржинальности в меняющихся условиях.
